Mudanças nas normas da aviação podem liberar cobrança de bagagem despachada

 Novas normas da aviação brasileira que podem acabar com o atual despacho gratuito de bagagens vão forçar as empresas aéreas a adotarem novas estratégias e podem alterar a dinâmica de preços de passagens no país, mas ainda não há consenso sobre como o setor e os passageiros serão beneficiados.

A proposta da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) prevê que a partir do segundo ano de publicação da nova norma se dará a desregulamentação total das franquias de bagagem despachada. Isso significa que as companhias aéreas passarão a estabelecer livremente as regras, podendo inclusive cobrar pelo serviço, se aprovada a medida.

O tema fica em audiência pública até 10 de abril e a Anac trabalha com a previsão de publicação neste ano.

Na avaliação da Abear, associação que representa Gol, TAM, Azul e Avianca, a mudança permitirá que as empresas ofereçam uma tarifa inicial menor, sem embutir custos desnecessários aos passageiros que não levam bagagem.

“Vamos deixar de ser injustos com os dois terços dos passageiros que viajam sem bagagem”, disse o presidente da entidade, Eduardo Sanovicz. Para ele, seria possível deixar as passagens mais baratas mesmo em um ambiente de crise econômica. Atualmente o custo do transporte obrigatório das bagagens é diluído entre todos os passageiros.

O Ministério Público Federal, contudo, demonstrou preocupação com o tema. “O temor é de que haja um retrocesso no direito do consumidor sem a devida fiscalização. Qual é o mecanismo que garante que as empresas vão oferecer passagens mais baratas se não forem obrigadas a ter a franquia?”, disse o procurador da República Thiago Nobre, coordenador do Grupo de Trabalho Transportes do MPF.

Atualmente, são permitidas, gratuitamente, malas de 23 quilos em trajetos nacionais em aeronaves acima de 31 assentos. Nos voos internacionais, são gratuitas duas malas de 32 quilos, exceto para América do Sul.

A própria Anac afirma que como não se sabe se alguma empresa efetivamente passará a cobrar pelo despacho de bagagens “não é possível fazer estimativa minimamente razoável sobre eventual custo-benefício da medida”.

Segundo a agência, a proposta se baseia nos princípios da livre iniciativa, do regime de liberdade tarifária e tem como objetivo alinhar o mercado brasileiro às práticas vigentes nos mercados internacionais, como a Europa, onde a atuação das chamadas companhias aéreas de baixo custo é forte.

Tanto a Abear quanto a Anac dizem que as medidas adotadas até agora na aviação civil, como a liberação de preços das tarifas, implantada em 2001, geraram aumento da concorrência, do número de passageiros e redução nos preços das passagens.

Do ponto de vista das finanças das companhias aéreas, um eventual início de cobrança pelo despacho de bagagens pode não ser necessariamente positivo. “Pode ser melhor para a competitividade do setor, mas como tirar proveito se a medida for aprovada é uma questão em aberto”, disse o presidente da Azul, a terceira maior companhia aérea do país, Antonoaldo Neves.

De acordo com ele, a empresa pode ganhar lucratividade se começar a cobrar, mas isso também depende do comportamento das rivais. “Se eu decidir cobrar e as outras não, vou perder clientes, e pode ser que o aumento das receitas auxiliares não compense a perda”, afirmou.

Além disso, com a cobrança, mais passageiros se limitariam à bagagem de mão e as companhias aéreas perderiam receita recebida atualmente com o pagamento de taxas de excesso de bagagem, disse. No caso da bagagem de mão, a proposta da Anac prevê que a franquia mínima aumente de 5 para 10 quilos.

O novo regulamento proposto pela Anac também envolve diversos outros temas como prazos de reembolso, cancelamento de passagens e compensação por extravio de bagagem.

A discussão das medidas ocorre após sucessivos prejuízos registrados pelo setor no país diante da retração da demanda provocada pela crise econômica e os maiores custos financeiros e com combustível, por conta dos juros elevados e valorização do dólar.

Com isso, a Abear vê chance de redução da oferta de voos de cerca de 7 por cento em 2016 no país. Em fevereiro, a demanda por voos domésticos caiu pelo sétimo mês seguido.
Cenário mais provável

Para o analista do setor aéreo da Lafis Consultoria, Felipe Souza, o mais provável é que as companhias ganhem com redução de custo de combustível, devido à tendência de consumidores de carregar menos bagagem no caso de haver cobrança.

Em rotas em que a demanda é menos sensível a preço, caso da ponte aérea Rio-São Paulo, frequente em viagens de negócios, as empresas aéreas poderiam manter os preços das passagens e ainda assim cobrar a tarifa para quem carregar bagagem.

Já em rotas mais longas e ligadas ao turismo, em que o cliente é sensível ao preço, as empresas fariam o repasse do desconto e assim atrairiam passageiros, avalia Souza.

Para o procurador do MPF, Thiago Nobre, será necessário que a Anac fiscalize as companhias aéreas, exigindo, por exemplo, que elas demonstrem a composição do preço da tarifa. “Não se pode permitir que se pratique um serviço de companhia aérea de baixo custo com preço de tarifa cheia”, afirmou.

http://economia.uol.com.br/noticias/reuters/2016/03/24/mudancas-nas-normas-da-aviacao-podem-liberar-cobranca-de-bagagem-despachada.htm

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Enrico Picciotto.

daniela zacharias

Mudanças nas normas da aviação podem liberar cobrança de bagagem despachada

A Big Hunk o’ Love

A Big Hunk o’ Love
(words & music by Aaron Schroeder and Sid Wyche)
Hey baby, I ain’t askin’ much of you
No no no no no no no no baby, I ain’t askin’ much of you
Just a big-a big-a hunk o’ love will do

Don’t be a stingy little mama
You’re ‘bout to starve me half to death
Well you can spare a kiss or two and
Still have plenty left, no no no
Baby, I ain’t askin’ much of you
Just a big-a big-a hunk o’ love will do

You’re just a natural born beehive
Filled with honey to the top
Well I ain’t greedy baby
All I want is all you got, no no no
Baby, I ain’t askin’ much of you
Just a big-a big-a hunk o’ love will do

I got wishbone in my pocket
I got a rabbit’s foot ‘round my wrist
You know I’d have all the things these lucky charms could
bring
If you’d give me just one sweet kiss, no no no no no no no
Baby, I ain’t askin’ much of you
Just a big-a big-a hunk o’ love will do
A Boy Like Me, a Girl Like You
(Words & music by Tepper – Bennett)

When a boy like me meets a girl like you
Then I must believe wishes come true
I just look at you and I touch your hand
And this ordinary world becomes a wonderland

There are many girls I have met before
But I pass them by because I knew
There would be this magic moment,
One to last a lifetime through
When a boy like me meets a girl like you

When a boy like me meets a girl like you

A Cane and a High Starched Collar
(Words & music by Tepper – Bennett)

Cowboy, cowboy marry me
I’ll bake you a cherry pie
Well thank you very kindly mam
But I’m too young to die

Hi-lo-do-si-dosy-do
Stay single and save a dollar
Come Saturday night I’ll court a pretty girl
With a cane and a high starched collar

Cowboy if you’ll marry me
I’ll be your darling Jenny
Now why should I drink from just one well
When I can drink from twen’y

Hi-lo-do-si-dosy-do
Stay single and save a dollar
Come Saturday night I’ll court a pretty girl
With a cane and a high starched collar

Cowboy, cowboy name the day
July ‘d be nice I reckon
Gladly meet you at the church
July the 32nd

Hi-lo-do-si-dosy-do
Stay single and save a dollar
Come Saturday night I’ll court a pretty girl
With a cane and a high starched collar

You sleep all day and spoon all night
And eat your favourite chow
Then why should I get married mam
That’s what I’m doing now

Hi-lo-do-si-dosy-do
Stay single and save a dollar
Come Saturday night I’ll court a pretty girl
With a cane and a high starched collar
Adam and Evil
(Words & music by Wise – Starr)

Now Adam and Evil, they go hand in hand
Eve taught him sin, that’s the way it all began
But every time you kiss me, my heart pounds like a drum
So trouble is a woman, trouble here I come

I’m lonely like Adam, you’re evil like Eve
I shouldn’t take forbidden fruit ‘cos I believe
I’ll be heading straight for heartache
I should cut loose and run
But if loving you means heartache
Heartache, here I come

You’re not the angel that I dreamed about
But you’re the devil I don’t want to live without
A woman’s a woman, a man is a man
I can’t be free I’m just putty in your hands
Who cares about tomorrow, I need your love tonight

And even if you’re evil, baby hold me tight

You’re not the angel that I dreamed about
But you’re the devil I don’t want to live without
A woman’s a woman, a man is a man
I can’t be free I’m just putty in your hands
Who cares about tomorrow, I need your love tonight

And baby if you’re evil, baby hold me tight
Hold me tight
Hold me tight
Hold me tight
A Dog’s Life
(Words & music by Sid Wayne – Ben Weisman)

If I had my life to live over
I know just what I’d like to be
A pampered pet of a rich brunette
Sitting on my mama’s knee
Someone to love me
Someone to care
Rubberduck dubble little fingers through my hair
I need a dog’s life
What a life, that’s good enough for me
That’s good enough for me

If I had a bone to be picking
A picking chicken or a steak
Curled up there in an easy chair
Man, that won’t be hard to take
I’ll always be faithful
That’s what I’d be
Never bite a hand that feeds me, no siree
Just lead a dog’s life
What a life
That’s good enough for me
That’s good enough for me

I’d find me a pink little poodle
And lose my noodle over her
I chase her ‘round all over town
Just to ruffle up her fur
Nuzzle her muzzle
A hole in her paw
Greatest case of puppy lovin’ you ever saw
It’s called a dog’s life
What a life
That’s good enough for me
You heard me say it now
That’s good enough for me
That’s good enough for me
(Now and Then There’s) A Fool Such as I
(Words & music by Trader)

(Now and then there’s a fool such as I)
Pardon me, if I’m sentimental
When we say goodbye
Don’t be angry with me should I cry
When you’re gone, yet I’ll dream
A little dream as years go by
Now and then there’s a fool such as I

Now and then there’s a fool such as I am over you
You taught me how to love
And now you say that we are through
I’m a fool, but I’ll love you dear
Until the day I die
Now and then there’s a fool such as I

Now and then there’s a fool such as I am over you
You taught me how to love
And now you say that we are through
I’m a fool, but I’ll love you dear
Until the day I die
Now and then there’s a fool such as I
Now and then there’s a fool such as I
Now and then there’s a fool such as I

Enrico Picciotto

Aviação

Atualmente, a aviação pode ser considerada uma indústria global que pertence e é operada largamente pelas empresas do setor. Essa indústria é uma verdadeira rede que congrega atividades tais como engenharia de design, manufatura, vendas, operações de linhas aéreas, serviços aos clientes, manutenção, finanças, leasing, seguros, publicidade, propaganda, mídia etc. Também está presente uma forte componente legal, que inclui legislação e regulamentos nacionais que se interconectam a tratados internacionais, e tudo em um contínuo processo de revisão e atualização à medida que essa indústria continua crescendo e apresentando cada vez mais e maiores demandas. enrico picciotto blog